超万米！辽宁境内最长隧道在新宾贯通

    8月25日9时48分，超万长隧新宾满族自治县永陵镇外，米辽巨大的宁境内最爆破声，打破了大山里早秋的道新安静。

    　　声音是宾贯从山坡下，正在建设中的超万长隧沈白高铁新宾隧道内传出来的。排除爆破险情后，米辽隧道内4500米处，宁境内最挖掘机伸出长长的道新挖钩，上下作业，宾贯最后一米岩体随之被凿穿，超万长隧一缕亮光，米辽破尘而出。宁境内最

    　　“沈白高铁新宾隧道，道新贯通！宾贯”9时58分，中铁十九局项目经理王永柱高声宣布喜讯。

    　　瞬间，巨大的欢呼、欢快的乐曲、喜庆的鞭炮同时响起，声上云端。

    隧道内工人正在施工  记者 查金辉 摄

    　　这一刻，让建设者们期盼了、奋斗了875天！

    　　新宾隧道全长10.2公里，是沈白高铁全线首座高风险隧道、重点控制性工程，也是目前辽宁境内最长的隧道。它地处长白山余脉，地形起伏大，地下水系通道较为丰富，且有多处断层和浅埋，地质条件复杂。对建设者而言，该项目施工难度大，安全风险高，如期完成的压力极大。

    新宾隧道出口远眺  记者 唐佳丽 摄

    　　“压力也是动力。我们联合参建单位，成立攻关小组，多次邀请知名隧道专家，在复杂、难点地段现场指导论证，采取了很多针对性措施，保证了施工顺利推进和工程建设质量。”京哈高速铁路有限责任公司抚顺指挥部党支部书记王江介绍。

    隧道出口处  记者 查金辉 摄

    　　高质高量完成任务，让隧道内外，尤其是参建单位的一线员工笑容灿烂。中铁十九局是新宾隧道的承建单位，在隧道口的展板前，结合隧道推进各阶段的重点难点任务，项目总工程师王哲自豪地讲解着：施工过程中，采用多项创新手段实现超前预报，并通过3D断面扫描等测量方式，实时采集隧道周围岩层变化情况；为了减少对周边环境的影响，施工全程污水净化达标后方可排放。“大家的功夫没有白费，我们没辜负辽宁人民的信任！”王哲的高调“表白”，让周围的工友们掌声再起。

    新宾隧道1号斜井口  记者 查金辉 摄

    　　沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市等7个地市，终至吉林省长白山站，线路全长430公里。建成通车后，辽宁将实现市市通高铁。

    　　“截至目前，辽宁段已贯通隧道23座，全线总工程量已完成65%，随着新宾隧道的顺利贯通，项目将陆续进入全线铺板作业阶段。”王江介绍。

    责任编辑：侯晓明

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