车险保费增速反转　明年综合成本率或达峰值

中评社北京11月30日电／据证券日报报道，车险成本持续负增长的保费车险保费终于在10月份迎来拐点：全行业取得车险保费633亿元，同比增长2.26%。增速综合值业内人士表示，反转这是明年基于发展周期出现的正常切换，其已度过“V”字形最低点，率或开始进入月度保费同比向上周期。达峰　　但从车险经营情况来看，车险成本受单均车险保费明显下降、保费综合成本率持续上升等因素影响，增速综合值目前行业车险正处于承保亏损状态，反转并且短期内将持续。明年同时，率或由于承保亏损压力加大，达峰险企拒保营运车辆商业车险的车险成本现象愈加普遍，引发社会广泛关注。　　保费走势现转折点　　据银保监会最新发布的财险公司经营数据显示，今年前10个月，财险公司取得原保险保费约1.14万亿元，同比下降0.93%。其中，10月份，财险公司取得原保险保费约917亿元，同比增长0.33%。　　单月保费同比正增长，主要源于车险保费的“绝地反击”：10月份，行业车险保费同比增长2.26%，结束了持续近一年的负增长（不包括今年2月份因特殊时点原因保费同比正增长数据）。纵向来看，9月份，行业车险保费收入达672亿元，同比下滑9.8%。　　过去一年车险保费收入同比下降主要受车险综合改革影响。2020年9月19日，《关于实施车险综合改革的指导意见》（业界称“车险综改”）正式实施。银保监会相关负责人近期表示，截至今年9月底，车辆平均所缴保费为2763元，较车险综改前降低21%，车险综改以来累计为我国车险消费者减少支出超过2000亿元。　　车险综改对消费者让利的同时，也意味着险企车险保费收入的下降。不过，随着车险综改实施满一周年，车险保费同比下降趋势将迎来逆转。中信建投分析师赵然认为，行业车险拐点已至，车险综改阵痛期已告一段落，受基数效应影响，预计明年行业财务口径的车险保费将保持平稳、保费增速呈上行态势。此外，申万宏源证券分析师也表示，随着车险综改超过一周年，2021年9月19日后车均保费下降压力将减小。

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