张欣宇：开放中英街最关键

中评社北京6月1日电／据大公报报导，张欣最关曾任职港铁工程师的宇开英街新界北立法会议员张欣宇，已到访沙头角多达50多次，放中他认为香港要发展沙头角，张欣最关完善交通及运输有迫切性：“要用突破思维来构想交通上的宇开英街解决方案，例如引入云巴或单轨列车等作为承载工具。放中”他认为，张欣最关沙头角连同中英街是宇开英街内地与香港打造合作区的最佳试点，定位应聚焦消费及旅游，放中保留历史文化特色，张欣最关合作区能以“港进港出，宇开英街深进深出”的放中方式管理，希望特区政府牵头，张欣最关组建发展合作区的宇开英街专班。　　倡引入云巴或单轨列车　　张欣宇认为，放中怎样改造交通运输建设，需视乎香港沙头角最终的规划和定位，未必需要用上重铁的规模，因成本太大，效益不及，而且因目标是打造富有文化特色的合作区，若流量过高亦可能影响消费及旅游的质素和体验，甚至可能会带来对原居民的滋扰问题，因此他建议沙头角合作区仍需以禁区管理，仍需“限流”。而解决方案则需突破思维，包括扩建沙头角公路等道路、兴建停车场及旅游巴泊车位等，以及引入云巴或单轨列车等作为公共交通运输的承载工具。　　他续指过往一般市民很难去到沙头角墟，因为要申请担保，要去中英街更加是近乎不可能的事，但其实这正正是一种机遇。“好多人觉得沙头角好神秘，好想去看看那里是怎样的情况、有什么历史文化特色，这正是一种吸引力，无论是对港人或是对前来香港旅游的外籍游客及内地旅客等：“最重要是有特色，最怕没有回头客！所以开放中英街最为关键。”　　张欣宇的构想是利用中英街来带动旅游及消费，因合作区是相连的，为市民带来两地货品往来的便利，例如以前只有内地市民来香港买货品回内地，近年已相反兴起“反向代购”，不少港人也喜欢从内地食品、奶茶、地方特产等购回香港。同时，文化旅游亦是十分合适，他解释：“文化上，一般零售消费的做法已受新消费模式冲击了，纯来购物的游客愈来愈少；相反游客真的是对文化有兴趣，例如来香港看一下公屋是怎样、去麦当劳道‘打卡’，好像西九故宫博物馆就是很成功，类似的例子还有新西兰的皇后镇（Queenstown）。”

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