大众集团CEO：自动驾驶是未来，特斯拉仍是最重要对手
延期一年后，大众动驾对手2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）9月6日在慕尼黑开幕。集团
自动驾驶将颠覆我们的自最重行业。9月5日，拉仍大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在慕尼黑车展开幕前，大众动驾对手面对环保人士的集团质疑如此淡定回应。他说，自最重相比之下，拉仍向电动汽车转变没那么难。大众动驾对手真正的集团游戏规则改变者是软件和自动驾驶。
2021年9月7日，自最重德国慕尼黑，拉仍大众汽车(Volkswagen)首席执行官赫伯特•迪斯在德国国际汽车展（IAA）上讲话。大众动驾对手
如果说，集团在慕尼黑车展之前，自最重马斯克、特斯拉以及ID家族，是外界围绕迪斯印象的三个关键词。
那么现在，说起迪斯，不得不提的还有自动驾驶。
迪斯这一句真正将改变汽车行业游戏规则的是软件和自动驾驶技术已经成为近日媒体们对其最常用的宣传语，加之慕尼黑车展开展前一日的大众之夜活动上，迪斯又为自动驾驶进行了一场大规模直播，这样一场前所未有的没有新车的大众发布会，凡此种种皆在证明着迪斯对自动驾驶的偏心。
事实上，比起电动化，软件和自动驾驶技术在迪斯心中一直都是重中之重。更早些时候，迪斯就曾表示相对大众汽车，特斯拉在电动汽车方面具有先发优势，但是对于大众汽车而言，软件才是真正的威胁。为此，在2030 NEW AUO的战略中，大众汽车计划到2025年投资1500亿欧元，并将基于现金流的变化为电动汽车和自动驾驶转型提供资金。其中，大众集团已经向自动驾驶初创公司Argo AI注资26亿美元，并成立了合资公司，致力于自动驾驶出租车的研发。
我们有雄心勃勃的增长计划，但增长点聚焦在技术领域，包括电动化、电池以及自动驾驶方面，这些对于老牌车企们来说全新的领域。我们正在加大这些领域的投资力度，这就是我们认为自己也将进入电动自动驾驶这个新世界的原因。迪斯在慕尼黑车展第一天接受澎湃新闻的采访中表示，我们将证明这一点，我们也可以在这个领域具有竞争力。
在慕尼黑车展前，大众集团已与其在自动驾驶技术领域的合作伙伴Argo AI发布了ID.BUZZ AD自动驾驶车辆的第一个版本，而它也将成为首辆由大众集团制造的具备Level 4自动驾驶技术的汽车。目前，ID.BUZZ AD测试车已经开始在Argo AI位于慕尼黑附近的Neufahrn研发中心以及慕尼黑Franz Josef Strauss国际机场附近9公顷的封闭道路上进行测试。据Argo AI介绍，位于ID BUZZ车顶的这套激光雷达是Argo AI专有的Argo Lidar传感器，可以监测到超过400米远的物体。
在美国和欧洲，大众将使用非常相似的技术。迪斯表示，在中国，大众对所有有意向的合作伙伴保持积极开放的态度。中国有不同的道路环境，技术企业以及不同的法律。我们需要一两个强大的中国合作伙伴，共同面对未来的发展与变化。
有趣的是，即便迪斯如何大力宣传大众的自动驾驶技术，人们总还是免不了要提起马斯克和特斯拉。
比如，外媒们仍在好奇迪斯曾被马斯克邀请担任特斯拉CEO这一往事。
而在中国，我们依然关心大众何时能够打败特斯拉？
目前，我们在全球最重要的竞争对手是特斯拉，未来几年内中国的某个品牌也可能成为最大的竞争对手。迪斯如此回答。
据悉，在发布会之前几天，大众汽车刚发布了一份声明，表示大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯将留任至2025年10月。外界认为，此次迪斯成功续约也意味着大众集团内部终于达成共识，未来将继续落实一系列电动化和数字化转型规划。
本文地址：http://www.quleyi.com/html/375c495503.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
友情链接
×