日媒继续拆解比亚迪海豹，锂电池成本更高，但利于轻量化
此前，日媒日媒对比亚迪海豹车型进行了拆解，继续相关拆解文章也陆陆续续放出。拆解成本据CNMO了解，比亚豹锂日媒最新提到了比亚迪海豹上为低压系统供电的迪海电池但利锂电池，其成本比铅蓄电池更高，更高但重量更轻。于轻
比亚迪海豹
日媒称，放下被抬高的日媒比亚迪海豹并卸下后排座椅后，便可看到一个黑色的继续盒子，它就是拆解成本12V的锂离子电池。比亚迪采用锂离子电池，比亚豹锂而非普通的迪海电池但利铅蓄电池作为蓄电池为低压系统供电，这一做法与特斯拉相同。更高后者从2022年开始选择锂离子电池作为12V电源，于轻据特斯拉介绍，铅蓄电池使用每4年左右就必须更换，而锂离子电池不仅可以保持与车辆相同的寿命，还可减少87%的体积。
图源微博
对此，日媒认为比亚迪选择锂离子电池的意图应该与特斯拉相同。海豹12V电池的位置说明，比亚迪并未考虑到电池的更换。
相关报道
值得一提的是，日媒还从丰田的燃料电池车(FCV)“MIRAI（未来）”上拆下铅蓄电池，与比亚迪的锂离子电池进行了对比。可以看到，“未来”的铅蓄电池重约15公斤。比亚迪通过用锂离子电池代替铅蓄电池，相当于减少了85%的重量。虽然成本会随之上升，但对于重量与续航里程直接相关的电动汽车来说，能够实现10kg以上的轻量化，是具有吸引力的。
日媒最后提到，除了轻量化外，比亚迪在12V电源中淘汰铅蓄电池，也是为正式进入欧洲市场所做的布局。
本文地址：http://www.quleyi.com/html/25e499906.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。