首艘湖北造新型江海直达集装箱船交付 武汉至上海洋山集装箱运输成本可降30%

原标题：首艘湖北造新型江海直达集装箱船交付 武汉至上海洋山集装箱运输成本可降30%

（记者夏中华、首艘上海输成李源、湖北海直汉至通讯员叶雁翅）2月6日，造新装箱鄂州市华容区临江乡，型江箱运首艘湖北造新型1140标箱江海直达标准集装箱运输船“汉海5号”驶离理工光大造船公司码头，达集奔赴武汉阳逻港启动首航前的船交准备工作，标志着武汉江海直达运输即将形成千箱级船队。付武

2018年，洋山武汉新港委正式启动5艘1140标箱江海直达集装箱示范船建造。集装降此前，首艘上海输成已有4艘1140标箱江海直达集装箱示范船投用，湖北海直汉至但都在省外建造，造新装箱且是型江箱运传统的江海直达船，即按照海船配置简配而成，达集俗称“海船进江”。船交而“汉海5号”则由鄂州理工光大造船厂完全按照《特定航线江海直达船舶建造规范》及《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》建造，入级中国船级社规范的绿色船舶。

该船为江海直达敞口集装箱船，型长139.8米，型宽26米，型深11.5米，吃水6.9米，总吨位约1.9万吨，设计在武汉到上海洋山港之间航行，使汉申线江海直达船舶单船平均载箱量由570个标准集装箱提高到1140个。

与现行主力船型相比，新型船舶装箱量翻了一番，单箱日均油耗比目前航线上的船舶降低23%以上，集装箱运输成本下降30%以上。凭借在长江航运领域卓越竞争优势，“汉海5号”成为我省建造的全国内河最先进、最大装载量的江海直达集装箱船，成功入选《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2019年版）》。据测算，投用后，武汉至上海洋山的集装箱运输成本可下降30%以上。

“汉海5号”由武汉理工大学吴卫国教授团队研究开发，武汉理工船舶股份有限公司设计，理工光大造船鄂州股份有限公司建造。在宽扁船型技术、结构轻量化设计技术、高效推进技术以及船型综合论证分析技术等领域均取得创新性成果。

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