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| 桃园航空城开发进入地上物价购，桃园机场周边都可以看到土地开发广告。航空（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园7月9日电（记者 黄文杰）桃园市公民监督联盟阵线今天发起“还我居住正义”抗议活动，城开
指桃园市政府征收补偿评点不公、发台协议价购行政缺失等，湾史桃园市府也不示弱，上最收搬民进党桃园市长郑文灿公开宣称，大征拆迁补偿费用史上最优惠，桃园双方激烈交锋。航空 土地征收进入地上物协议价购，城开也预告台湾史上最大的发台征收案启动，征收面积近2600公顷，湾史超过1万6000人受影响。上最收搬
若加上航空城全区来看，大征至少有9149个家户、桃园3.9万人受影响。 郑文灿重申，地主居民容易因错误资讯被煽动，请市府员工不要怕遇到困难，建议可家户拜访或办小型说明会，一对一、面对面谘询服务，解释各项优惠方案。 配合航空城土地开发征收，桃园机场周边到处充斥土地开发广告，广告一个比一个大，航空城向来被讥笑是“空城”，现在看起来，土地价格开始看涨， 桃园航空城开发受影响区域分成：机场园区（蛋黄区）及附近地区（蛋白区）一期建物，合计栋数约9000余栋，设籍户数（含一个门牌设籍多户）机场园区约4216户、附近一期约2846户，合计7062户。 经过实地查估后，具有独立生活空间的户数（有独立出入口、卫浴设备、厨房），其中机场园区有1930户、附近一期1824户，合计3754户，也就是全区需安置户数共3754户。 蛋白区（市府主导）大部分先建后迁，但蛋黄区（民航局主导）大部分没有先建后迁，这也造成外界错觉，以为搬迁户多半居无定所，市府表示会争取民航局配合做到先建后迁。 桃园国际机场自2014年起，每年平均客运量以7%成长率成长，且至去年客运量达4868万人次，已突破原3200万人次的设计容量，机场容量已趋近饱和。为配合未来发展，经“行政院”于2011年核定航空城建设纲要计划，兴建第三跑道及附近产业开发，并同意以区段征收为开发方式。
